3月8日消息，威马汽车已完成总额30亿元人民币的C轮融资，本轮融资由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，融资将主要用于用户体验与技术研发。

此前，威马汽车已经完成多轮融资，截至目前威马汽车累计融资金额已超230亿元人民币。在威马汽车的股东中，百度、腾讯都赫然在列，威马和百度、腾讯都达成了深度合作。在今年1月8日，威马汽车宣布与百度达成产略合作，共同推进L3级高速公路自动驾驶方案在2021年量产。此外在2019年9月推出的威马EX6上，百度AI科技功能也会搭载。

威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖表示，2019年威马汽车将在多个维度进行全面升级。其一是技术升级，要强化威马汽车在自动驾驶方面的布局，在智能网联方面实现突破；其二是产品升级，丰富产品组合，量产前沿技术，满足更多用户需求；第三是销售方式升级，在提升交付与服务能力，优化及扩大线下渠道；第四是智造升级，强化C2M客制化生产能力，提升研发成果产业化能力，提高产能与交付速度。

威马汽车成立于2015年，自2018年9月开启交付。目前，威马汽车在售车型为威马EX5，定位紧凑型SUV，补贴前售价区间18.65-24.73万元，补贴后售价为11.23-16.48万元（国补+地补以北京为例）。而沈晖表示，截至2月28日，威马汽车下线量已达到1万辆，工厂日峰值产量超过200辆。

2018年，是我国新能源汽车的春天。中国新能源网数据显示，今年1月至5月，我国新能源汽车产销均完成32.8万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%。其中，纯电动汽车产销均完成25万辆，同比分别增长105.1%和124.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆，同比分别增长207.3%和218.4%。从数据中可以看出，我国新能源汽车的市场规模正在不断扩大。

但同时，随着新能源汽车的补贴减少，也将加剧市场竞争。截至目前，2019年的新能源汽车补贴方案仍未发布，中汽协高层目前透露说，在2019年新能源汽车地补将完全取消，这意味着补贴额或将在2018年的基础上下降50%，意味着真正考验企业资金、产品内功的时刻即将到来。

另外，特斯拉在3月1日宣布的大幅降价，也将中国本土的新能源造车企业将产生冲击。